Шевроле круз горит значок машина с замком

Форум Шевроле Кобальт > Технический раздел > Поломки > Загорается датчик потери мощности двигателя и чек


PDA

Просмотр полной версии : Загорается датчик потери мощности двигателя и чек



aleks-v-k

16.10.2013, 09:35

На моем Кобальте загорается датчик потери мощности двигателя и чек, двигатель начинает троить.

Глушу двигатель, жду пару минут, вновь завожу. Двигатель работает ровно. Датчик потери мощности гаснет, но чек остается гореть еще некоторое время (иногда до конца дня), после чего тоже гаснет.

На сервисе по гарантии был 5 (пять) раз, причину найти не могут! Что делать?


Nachtwandler

16.10.2013, 09:58

что за датчик потери мощности?


aleks-v-k

16.10.2013, 10:44

Оранжевый датчик похожий на чек. Так он называется в инструкции к авто.


Nachtwandler

16.10.2013, 12:00

Оранжевый датчик похожий на чек.

Так он называется в инструкции к авто.

понятно.А на сервисе как причину ищут?


да все это сложно . какой-то из датчиков глючит и авто переходит в режим щадящей работы для двигателя, как то так мне кажется


aleks-v-k

17.10.2013, 19:32

На сервисе прозвонили все схемы и датчики. Предлагают завтра заменить блок управления двигателем (на всякий случай, вдруг поможет). Но причину за 4 предыдущих посещения не нашли.


На сервисе прозвонили все схемы и датчики.

Предлагают завтра заменить блок управления двигателем (на всякий случай, вдруг поможет). Но причину за 4 предыдущих посещения не нашли.
Зато на форуме обязательно помогут!:au:

Улыбайтесь, господа, улыбайтесь!©


aleks-v-k

31.10.2013, 01:11

Что-то помощи я не увидел!


aleks-v-k, надо делать диагностику компьютером, он выявит код ошибки.


Что-то помощи я не увидел!

Ни один доктор не поставит Вам диагноз по телефону, не назначит лечения!:bn:
Вы обращались в сервис-центр аж 5(пять!) раз!

Вам там что-то сказали-сделали!
Какую помощь Вы рассчитывали получить тут, на форуме от неумехи-чайника?(это я, типа, про себя):ag:
Могу только ёрничать и за жизнь поговорить.


Cobalt, абсолютно правильно говорит.
Код(ы) ошибки должны показать причину.



И, может, стоит поменять сервисный центр??? :bn:


deader74

18.11.2013, 10:53

Съездил на ТО-0. Поменяли масло, сделали развал-схождение. Правильно, кстати, сделали: на передних колесах параметры схождения вне нормы оказались.

Возможно поэтому трассу ловить приходилось. Все удовольствие вместе с мойкой встало в 3,5 рубля. Но самый прикол дальше. Только выехал с сервиса, проехал километров пять, загорелся индикатор двигатель. Машина при этом вела себя как обычно: не сбоит, не троит, все ровно, мягко - как всегда, короче.

Я прибалдел немного, рулю к обочине, аварийку. Звоню в сервис - что за дела? Первым делом спросили, где бензин заливал. Отвечаю: заправлялся где и всегда; перед поездкой на ТО. Консультант похихикал надо мной, сказал, что все дело в керосине и посоветовал скинуть клемму с аккумулятора. Если, мол, чек не пропадет, тогда, да, милости просим обратно. Ну, клемму скинуть - понятное дело, я и сам вспомнил, что в таких случаях это надо делать в первую голову.

Только проблема оказалась в том, что инструмент, накопленный за три года калиновождения, я сложил в рабочую волгу и сейчас за душой не оказалось ни одного завалящего ключа.

Вообще пусто. Исплевался весь: купил, понимашь иномарку, начитался форумов, блин: типа отвыкай возить инструмент с собой, чай не тазик. Короче, доехал до ближайшей заправки, стрельнул у мужиков ключ, скинул-накинул клемму. Чек пропал - все нормально. Так что, чтобы тут не говорили, а необходимый минимум инструмента надо возить с. Иномарка, не иномарка. Тем более такая: придумана в Бразилии, собрана в Узбекии.

А в остальном, прекрасная маркиза, все хорошо, все хорошо.


Марьяныч

18.11.2013, 13:11

Съездил на ТО-0. Поменяли масло, сделали развал-схождение. Правильно, кстати, сделали: на передних колесах параметры схождения вне нормы оказались.

Возможно поэтому трассу ловить приходилось. Все удовольствие вместе с мойкой встало в 3,5 рубля. Но самый прикол дальше. Только выехал с сервиса, проехал километров пять, загорелся индикатор двигатель. Машина при этом вела себя как обычно: не сбоит, не троит, все ровно, мягко - как всегда, короче. Я прибалдел немного, рулю к обочине, аварийку. Звоню в сервис - что за дела? Первым делом спросили, где бензин заливал.

Отвечаю: заправлялся где и всегда; перед поездкой на ТО. Консультант похихикал надо мной, сказал, что все дело в керосине и посоветовал скинуть клемму с аккумулятора. Если, мол, чек не пропадет, тогда, да, шевроле круз горит значок машина с замком просим обратно. Ну, клемму скинуть - понятное дело, я и сам вспомнил, что в таких случаях это надо делать в первую голову.

Только проблема оказалась в том, что инструмент, накопленный за три года калиновождения, я сложил в рабочую волгу и сейчас за душой не оказалось ни одного завалящего ключа.

Вообще пусто. Исплевался весь: купил, понимашь иномарку, начитался форумов, блин: типа отвыкай возить инструмент с собой, чай не тазик. Короче, доехал до ближайшей шевроле круз горит значок машина с замком, стрельнул у мужиков ключ, скинул-накинул клемму.

Чек пропал - все шевроле круз горит значок машина с замком. Так что, чтобы тут не говорили, а необходимый минимум инструмента надо возить с.

Иномарка, не иномарка. Тем более такая: придумана в Бразилии, собрана в Узбекии. Шевроле круз горит значок машина с замком в остальном, прекрасная маркиза, все хорошо, все хорошо.

Чек загорелся неспроста, была какаято причина.

Завтра шевроле круз горит значок машина с замком и отпишись.


deader74

18.11.2013, 15:45

Чек загорелся неспроста, была какаято причина. Завтра погляди и отпишись.


Да я и сам так думаю. Но знать бы еще где и как глядеть.:bn: Описанный казус произошел в четверг.

За выходные ездил, конечно, но недалеко и недолго. По поведению пепелаца никак не могу сказать, что в нем что-то не. Разве что вяловата машина, как берешь ее после ночи. Так на улице к минусу по ночам.

Душу все равно что-то гложет. Меня друзья, водители со стажем, вечно за мнительность ругают. Все, считают они, мерещится мне чего-то. Ну мало ли чек выскочил. Глюкнуло что-то где-то, может действительно бензин хреновый.

Я на Газпромнефти заправляюсь, 95-й лью. К этим заправкам у народа отношение ругани к похвалам - 50 на 50. Я лично ничего сказать не могу.


Марьяныч

18.11.2013, 16:56

Да я и сам так думаю. Но знать бы еще где и как глядеть.:bn: Описанный казус произошел в четверг. За выходные ездил, конечно, но недалеко и недолго. По поведению пепелаца никак не могу сказать, что в нем что-то не. Разве что вяловата машина, как берешь ее после ночи.

Так на улице к минусу шевроле круз горит значок машина с замком ночам.

Душу все равно что-то гложет.

шевроле круз горит значок машина с замком

Меня друзья, водители со стажем, вечно за мнительность ругают. Все, считают они, мерещится мне чего-то. Ну мало ли чек выскочил. Глюкнуло что-то где-то, может действительно бензин хреновый. Я на Газпромнефти заправляюсь, 95-й лью. К этим заправкам у народа отношение ругани к похвалам - 50 на 50. Я лично ничего сказать не могу.

Ну то что нервы себе трепать не надо, так это.

На счет бензина, по моему опыту, Кобальт не очень капризен. Я тоже шевроле круз горит значок машина с замком лил 95 а потом, жаба задавила, стал лить 92. И заправляюсь я на разных заправках. А ребята в Узбекистане вообще 76 льют. Я разницы между 95 и 92 вообще не почувствовал. Так что чек мог загореться и по другим причинам. А вот диагностику движка лучше сделай. Ну как то так.


И я 92 лью, - не балую! ТО-0 делать не собираюсь!

Кто его придумал?

С удовольствием делаю ТО-0,5 и ТО-0,7 с ребятами в гараже, под хорошую шевроле круз горит значок машина с замком А чек мог загорелся и от сырости. После мойки! Высохнет - пропадёт!


Если перестал гореть, значит все в норме, а вот если еще раз появится, то ехать в сервис.


deader74

20.11.2013, 16:35

С удовольствием делаю ТО-0,5 и ТО-0,7 с ребятами в гараже, под хорошую закусочку!

5 баллов!:ag: Лучше 0,7 чем 0,5.

Но это зависит от количества ассистентов:ap:


deader74

20.11.2013, 16:40

Ну то что нервы себе трепать не надо, так это.

На счет бензина, по моему опыту, Кобальт не очень капризен. Я тоже сначала лил 95 а потом, жаба задавила, стал лить 92. Шевроле круз горит значок машина с замком заправляюсь я на разных заправках. А ребята в Узбекистане вообще 76 льют. Я разницы между 95 и 92 вообще не почувствовал. Так что чек мог загореться и по другим причинам.

А вот диагностику движка лучше сделай. Ну как то так.

Да, я во многих местах читал, что кобальт неприхотлив к топливу. Но я тут как-то в другой теме спрашивал про масло и жека написал, что масло лить надо такое, какое доктор прописал))) Так вот в книжке, приложенной к машине написано, что рекомендованное топливо - шевроле круз горит значок машина с замком Аи95


Перед тем как ехать СЦ.

попробуйте скинуть клемму с "акума", если не погасло("чек"), то ,да Вам туда -СЦ.


А чек мог загорелся и от сырости. После мойки! Высохнет - пропадёт!

Очень хороший совет, датчик кислорода очень не любит сырости(который стоит после катализатора), Евро дает о себе знать.


Да, я во многих местах читал, что кобальт неприхотлив к топливу. Но я тут как-то в другой теме спрашивал про масло и жека написал, что масло лить надо такое, какое доктор прописал))) Так вот в книжке, приложенной к машине написано, что рекомендованное топливо - бензин Аи95
Если перечитать эту книжку, приложенную к машине,:ag:то там написано, что лить надо топливо, с октановым числом не ниже 91!

Не поленись! Загляни туда! Не ниже 91 - это 92, уважаемый!:bn:


Если перечитать эту книжку, приложенную к машине,:ag:то там написано, что лить надо топливо, с октановым числом не ниже 91!

Не поленись! Загляни туда! Не ниже 91 - это 92, уважаемый!:bn:

Не ниже 91 это значит-92, 93, 95 98


Не ниже 91 это значит-92, 93, 95 98

:ag:Логично!:ap: но я приверженец аскетичного режима!


Перешел с 95 на 92 разницы нет.
Только в кошельке прибавилось немного.:ag:


Дэн, по идее на 95 расход падает, поэтому особой разницы по деньгам быть не должно, даже эксперимент делали.

http://www.1tv.ru/sfilms_edition/si6222/fi44


Всем привет!

по идее на 95 расход падает, поэтому особой разницы по деньгам быть не должно, даже эксперимент делали.
Кажись тут давно уже проверено временем.

При абсолютно идентичных условиях разницы в деньгах не будет.
Просто те кто спорят забывают что у каждого свой стиль езды.

И шевроле круз горит значок машина с замком если машина может эксплуатироваться и на 92-м и 95-м, то каждый сам для себя решит на чем ездить.



с октановым числом не ниже 91!
Старые песни о главном .

:ah:
Не надо путать "не ниже" и "рекомендуемое".
Рекомендуемое для кобальта - 95-й.


Рекомендуемое для кобальта - 95-й.

Так оно, но мне в сервисе при покупке прямо сказали: "GM шевроле круз горит значок машина с замком Удмуртской рес-ки рекомендует использовать 92-ой для всех моделей Chevrolet".

Так, что в РФ еще и от локации зависит :ap:


Бежать от таких сервисов надо.
Шевроле круз горит значок машина с замком значит ?

для всех моделей Chevrolet
В камаро тоже 92 нужно заливать?


В камаро тоже 92 нужно заливать?
Не спросил про. Думаю, консультант имел в виду представленные в салоне модели на тот момент, а это в основном спарк, кобальт, круз и нива.


Бежать от таких сервисов надо.
Это, кстати, официальный дилер.

Если уж им нельзя верить - совсем беда.


Хорошо возмем круза.
1140
Хотя опять же некоторые могут сказать что можно же и 92-й. Там же написано что допустимо. Но.
Как я писал выше не надо путать "допустимое, не ниже" и "рекомендуемое".


Не поленился и посмотрел инструкции еще и на спарка.
1141


Так я и не спорю, что рекомендуемое значение это 95-й (во всех моделях) - я лишь хочу сказать, что иногда лучше вместо рекомендованного заливать.

И не потому, что дешевле, а потому, что качество этого рекомендованного бензина у нас просто хуже.
Я бы с радостью лил 95-й, если бы был уверен в том, что не поеду после него на ремонт.


http://www.1tv.ru/sfilms_edition/si6222/fi44

Cobalt, полезную ссылку кинул. Там все ясно и понятно, так сказать.
Хотя конечно времена меняются.
Где-то здесь я уже писал что в нашем регионе не рекомендую заправляться на лукойле. Причем испортился он последний год. Раньше все нормально было.
Лично я заправляюсь на шевроле круз горит значок машина с замком и только на определенных заправках.

Их всего 2-3.


.
Не надо путать "не ниже" и "рекомендуемое".
Рекомендуемое для кобальта - 95-й.
Вот бы воочию увидеть это "рекомендуемое для Кобальта"! Гдеее? Ктооо? Откуда Вы взяли это "рекомендуемое"? Перерыл весь мануал! Нету там цыфры 95! Цыфра 91 есть! Есть слова "с октановым числом не ниже 91"!
За Камаро, Спарк и прочие Крузы ничего не скажу, - не знаю! А вот Кобальт можно заправлять бензином с октановым числом не ниже 91!

Это дослооовнооо! То есть 92-ым!


Вот снимок! Обратите внимание на строку "запас топлива"!


Агурцов, вот что ты за человек? Я вполне понятно написал выше.
Что каждый пусть решает сам для себя чем заправлять машину.
Производитель для этого и пишет таким образом - "не ниже 91.". Потому как покупатели бюджетной машины в основной массе люди не обеспеченные.

И когда будут подбирать машину и увидят что заправлять нужно только 95-м, то кол-во покупателей сразу уменьшится.
Естественно двигатель сделан с достаточным запасом прочности. Поэтому и переваривает все подряд. Даже 76-й.

Да, да, это не опечатка 76.
Вопрос только в том сколько времени такое переваривание будет происходить.
Опять же производитель так рассчитал, что движок протянет даже на 91-м три года или 100 тысяч(в зависимости от того что наступит раньше). А дальше он гарантии не дает.
Конечно, многие скажут сейчас - а мне больше и не.

Это будут проблемы следующего хозяина. Не будет сейчас обсуждать об этике такого рассуждения.
Разговор не об этом.
Разговор шевроле круз горит значок машина с замком том что при эксплуатации двигателя на бензине под который он оптимизирован - увеличивается срок эксплуатации, уменьшается расход топлива, увеличивается динамика машины и т.д.


Жека, меня вполне устраивает динамика на 92-ом!:ag:

И Вам не удастся уговорить меня заливать 95-й!:bn:


А я и не уговариваю никого :bn:
Пусть люди, кто еще не определился, зайдут сюда, прочитают тему и сами решат что лучше для них.


Все доброго времени суток.

Вопрос про чек:
Вставляю ключ в замок зажигания, поворот в положение 1. На табло загорелись все датчики, стрелка тахометра вскочила вверх и. Датчики погасли, остался гореть чек. Поворот ключа в положение 2 - завод двигателя. Все потухло. Нормально ведет себя чек? Да я тоже пока лью 92, пробег 780 км.


да, нормально. Чек должен потухнуть после заводки автомобиля.


Жека, меня вполне устраивает динамика на 92-ом!:ag:

И Вам не удастся уговорить меня заливать 95-й!:bn:


А я и не уговариваю никого :bn:
Пусть люди, кто еще не определился, зайдут сюда, прочитают тему и сами решат что лучше для них.

Блин, вот я пятый лью, а сам думаю - не зря ли?

Много данных за то, что пятый не лучше, а присадок в нем больше.


а присадок в нем больше.
Может быть. А вот вредных составляющих - точно меньше.
Езжу на 95, не уверен, что через 3 года соберусь продавать, так что для себя родимого поберегу движок.
Динамика тут не главное.


Марьяныч

04.03.2014, 12:17

MAMOHT, А какие вредные составляющие?


СО наверное.

Учитывая, что триэтилсвинец по ГОСТу на топливо добавлять нельзя, остаётся только СО. Учитывая, что ректификацией в российских заводах 95 не получается, октановое число добавляют присадками.

Отсюда мой личный вывод - 92 лучше и шевроле круз горит значок машина с замком. Сам лью 92 на проверенной заправке.


Марьяныч, Перечислять не берусь, не химик. Касается отработанных газов и экологии.
Была такая история, тойота отметилась. Ниши соседи из Финляндии, особенно из приграничья, стали обращаться на замену вышедших из строя катализаторов.

Ну японцы сначала меняли по гарантии, но когда случаи участились - разведали. Оказывается эти машины заправляли в России, дешёвым бензином. Больше никого по гарантии не ремонтировали, из заправлявшихся в России.
Очень хочется проверить на себе раннего выхода из строя катализатора?

Пока статистики по отбегавшим 100 тыс. км нету, единицы найдутся, а про 3 года тем более, поэтому ничего гарантировать по этому поводу. Пока страдает только экология, если всё равно чем дышать.

К стати, мне дилер ещё шевроле круз горит значок машина с замком в акте приёмке прописал - только АИ 95!
Может они только за экологию болеют?


Может они только за экологию болеют?
ЗА ТЭК они болеют, за бабло нефтяникам, за то, чтобы ты лишних 3 рубля с литра в выхлопную выдул.

Не так давно в авторевю был сравнительный анализ расходов топлива разных октановых чисел, так 95-того больше тратится, чем 92. Заливал я, шевроле круз горит значок машина с замком и на 95-том, и на 92-ом ездить, экономии самого топлива не заметил, разницы в динамике тоже нету (субъективно), воняет от трубы одинаково.


Марьяныч

04.03.2014, 16:01

Dogych, Лично я в вашими выводами на шевроле круз горит значок машина с замком процентов согласен.

СО от октанового числа врядли зависит, это прерогатива катализатора и ЭБУ. Тетроэтилсвинцом сейчас не пользуются, нашли шевроле круз горит значок машина с замком присадки. И программа (заводская) ЭБУ расчитана на всеядность. Двиг угробить на любом бензине шевроле круз горит значок машина с замком трудно, случаи уже были когда на контрольку давления не смотрят (выдавлевание сальников).

Пробег около сотни у когото уже был, полет нормальный. Так что шевроле круз горит значок машина с замком на любителя.


Dogych, я думаю, шевроле круз горит значок машина с замком они, всё-таки, за свежий воздух для детей. Ну если не самостоятельно, то принудительно через защиту экологии, выпуск жёстких норм и т.д.

иначе кошелёк не откроется, тут есть зерно истины.


deader74

03.05.2014, 23:34

Возвращаюсь к теме.)) С упорством ёжика продолжаю заливать 95-й на газпромнефти))) Пока не разорился, чего и Вам желаю :ag:. Однако, есть новости.))
Сегодня сделал ТО-1, ибо пробег 15035. Пригнал кобальта в Луидор (салон, где брал), пожаловался на открывающийся на кочках бардачок, специфическое, до вибрации, потрескивание под капотом, и более интенсивный звук при разгоне после переключения с первой на вторую передачу при загрузке машины близкой к максимуму (в салоне все семейство, не страдающее худобой :ag:).
Бардачок пообещали посмотреть (и посмотрели кстати - вроде должен держаться теперь - претензий нет); по поводу треска сказали что это нормальная работа форсунок, чтоб привыкал (!

- отметьте), а по поводу разгона сказали, что даю мало оборотов при переключении передач, надо добирать до 3-4 тысяч, потом переключаться, шевроле круз горит значок машина с замком при полной загрузке, мол очень большая нагрузка на движок, вот он и ругается, бла-бла-бла.


Гулял где-то часа 2-2,5, потом позвали забирать машину.
Что сделали. Поменяли масло и фильтр. Поставили фильтр салона, при покупке говорили, что место под него есть, но фильтров нет, катайся так пока.

Сделали типа, диагностику двигателя и ходовой. По результатам диагностики претензий к машине никаких, механических повреждений нет, свечи в порядке (после зимы-то! 95-й лью, не забудьте) Ну износ колодок. спереди 20% сзади - 30, или наоборот, не помню: типа, тонкий комплимент - я очень аккуратно езжу (это я-то, раз пять приходилось носом в асфальт тормозить, ага.).

Приехав домой, вспомнил предыдущую машину, Калину. Передние колодки сменил при пробеге около 40 тысяч, задние - около 60+\- так что все идет как должно быть, ничего особенного.
Машина после ТО шла как всегда: мощно, мягко, нормально, короче. НО! Проехав около 10-15 км, опять увидел, что загорелся чек двигателя! Никаких проблем, звучит как всегда, разгоняется до 120 (больше движуха не позволяла), скорость держит - и чек. Короче, доехал до дачи (еще 10-15 км, после обнаружения чека), скинул клемму с аккумулятора.

Чек пропал - ну, нормально всё как. Возвращаюсь в город (еще 20-30 км) Глядь, он снова горит. Завтра еду в сервис, будем разбираться.
Мнительность заедает: теперь уже кажется, что иногда появляется вибрация на педали газа.

Может это так неровности трассы чувствуются, а может.?
Извините за длинноту и возможно оффтоп (скорее не поломка, а отчет о ТО-1 получился) но хотелось бы мнения почитать))


. хотелось бы мнения почитать))

Я не специалист, только краем уха слышал, что после прохождения ТО загорается "чек".

Причина, говорят, в неаккуратности специалистов.

Под заманяемым масляным фильтром стоит какой-то датчик, то-ли кислородный, то-ли водородный. Вот он и глючит, если его маслом залить.

Короче его надо как-то оберегать от попадания масла.


deader74

05.05.2014, 05:38

Я не специалист, только краем уха слышал, что после прохождения ТО загорается "чек".

Причина, говорят, в неаккуратности специалистов.

Под заманяемым масляным фильтром стоит какой-то датчик, то-ли кислородный, то-ли водородный. Вот он и глючит, если его маслом залить.

Короче его надо как-то оберегать от попадания масла. Блеск! В точку!
Был вчера в сервисе. Самое смешное, что чек погас на полпути. Товарищи сказали, что да, была ошибка. Ошибка шла из-за датчика кислорода. Ошибку сняли, датчик живой и не дает повода думать, что скоро сдохнет, но из-за чего глючил не признались.

Вот где оказывается собака рылась.:ag:


был сегодня в стс на петушкова с горящим значком потерянна мощьность двигателя и чеком после диагностики вынесли вердикт виновата сигнализация установленная самостоятельно она подает сигнал на педаль газа из за чего ту глючит случай не гарантийный после отсоединения сигнализации и снятия предохранителей с нее же после запуска двигателя чек сразу погас теперь наблюдаю что будет дальше потом напишу


был сегодня в стс на шевроле круз горит значок машина с замком с горящим значком потерянна мощьность двигателя и чеком после диагностики вынесли вердикт виновата сигнализация установленная самостоятельно она подает сигнал на педаль газа из за чего ту глючит случай не гарантийный после отсоединения сигнализации и снятия предохранителей с нее же после запуска двигателя чек сразу погас теперь наблюдаю что будет дальше потом напишу

мозг с глазами сломал.

Милейший, Вам знакомы такие простые вещи, как знаки препинания? Про грамматику вообще молчу.


andr, пусть чинит тот, кто ставил сигналку.


Powered by vBulletin® Version 4.2.0 Copyright © 2018 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot

Источник: http://www.cobalt-forum.ru/club/archive/index.php/t-401.html